Die Axenstrasse ist für Renn- oder Tourenradler oftmals die einzige Option für längere Distanzen, bei denen etwa Klausen- mit Pragelpass verbunden, oder die Route zwischen den Urner Pässen und urbaneren Regionen im Norden geplant werden sollen. Wer an den markierten Stellen dem Radweg folgt - sofern überhaupt in Anbetracht des Verkehrsaufkommens möglich - begibt sich in akute Gefahr und sorgt für Stau auf der schmalen Hauptstrasse 2 der Schweiz.
Wie könnte eine Lösung aussehen?